Historic black-and-white montage: In the foreground, a bearded man sits thoughtfully at a table; in the background, several people repair an early tire on a street.

Vår historia

1800
1900
1910
1920
1930
1940
1950
1960
1970
1980
1990
2000
2010
idag
1800
- 1887 John Boyd Dunlop utvecklar det första luftfjädringssystemet i historien och lägger därmed grunden för det första praktiskt användbara, luftfyllda däcket
Svartvitt porträtt av en äldre man med skägg i kostym, som blickar rakt in i kameran.
- 1888 Däcket som vi känner till det är idag patenterat av Herr Dunlop som
Historiskt svartvitt fotografi av flera män i en verkstad som arbetar med ett tidigt däckexperiment.
- 1890 Dunlop® och registrerat som märke. och öppnar den störta däckfabriken i Dublin, Irland
Teknisk skiss av ett tidigt pneumatiskt däck med tvärsnittsritning och anteckningar.
1900
- 1904 Dunlop utvecklar det första bildäcket med ett sidomönster på slitbanan
Svartvitt foto av en tidig bil med trådgaller och stora ekershjul.
- 1909 Dunlop grundar Japans första moderna gummifabrik med namnet ”The Dunlop Rubber Co. (Far East), Ltd.” i Naniwacho, Kobe. Denna fabrik inriktar sig till att börja med på tillverkning av helgummidäck för rikshor och cyklar
Historiskt flygfoto av ett fabrikskomplex med flera byggnader och skorstenar.
1910
- 1913 Japan började med produktion av bildäck
Svartvit fotografi av ett tidigt däck med lågt profil som står upprätt mot en neutral bakgrund.
1920
- 1922 Utveckling av det första Dunlop- däcket med ståltrådskärna och ett vävt hölje som gör däcket tre gånger så tåligt. På bilutställningen 1922 visar Dunlop upp breda däck med avtagbara fälgringar och banar därmed vägen för standardiseringen av breda däck, eftersom de förbättrade körkomforten i personbilar
Svartvitt foto av en skåpbil med stor Dunlop-logotyp framför en byggnad.
- 1926 Dunlop vinner Le Mans för första gången med Lorraine-Dietrich B3-6 Le Mans, testkörd av André Rossignol och Robert Bloch
Grafisk återgivning av det klassiska Dunlop-logotypen med ett rött ”D” på gul bakgrund.
- 1927 Dunlop-däck slår hastighetsrekordet när Sir Henry Segrave, med din Sunbeam 1000 HP, kommer upp i världsrekordet 327,97 km/h
Svartvitt foto av en strömlinjeformad racerbil som användes för hastighetsrekord.
1930
- 1930 Dunlop vinner Le Mans sex gånger med Bentley, Alfa Romeo, Lagonda, Bugatti och Delahaye
Svartvitt foto av en stor Dunlop-båge som ett fordon kör igenom
- 1934 Dunlop experimenterar med traktordäck Ändring av profilmönstret från horisontella till vertikala spår, som gör att profilslitaget och greppet på våta vägar förbättras
Svartvitt foto av en traktor med tidiga Dunlop-traktordäck på en åker.
1940
- 1947 Återigen möjliggör ett Dunlop-däck att ett hastighetsrekord kunde slås och bidrog på så sätt till ett nytt världsrekord på 634 km/h
Svartvitt foto av ett strömlinjeformat rekordfordon på en torr saltslätt.
- 1948 Dunlop presenterar ett slanglöst däck Med ett självtätande skikt i konstmaterial på däckets insida. Skiktet förhindrar däckskador om däcket tappar luft
Teknisk illustration av ett uppskuret slanglöst däck.
1950
- 1950 Dunlop lyckas med sex segrar i Le Mans med en trippelseger i Jaguar D-Type
Svartvitt foto av ett tätt startfält vid Le Mans-loppet.
- 1954 Dunlop Japan producerar det första slanglösa däcket
Studiofoto av ett Dunlop-bildäck bredvid en färgglad produktförpackning.
- 1959 Dunlop presenterar det första däcket (RS5) Med ett intensivt, skuret profilmönster, ett nylonhölje för stabilitet och motståndskraft i höga hastigheter och en säkerhetsskuldra utvecklad av ingenjörer i Tyskland
Studiobild av ett tidigt Dunlop-tävlingsdäck mot en neutral bakgrund.
1960
- 1960 Dunlop dominerar F1-förartabellen med Jack Brabham, Phil Hill, Graham Hill, Jim Clark, John Surtees och Jackie Stewart
Svartvit bild av en viftande målflagga vid en tävling.
- 1962 Dunlop utvecklar profiltekniken känd som ”Aquajets” som gör det möjligt att stöta bort vatten åt sidan för att minimera vattenplaning
Svartvitt foto av en racerbil som drifter genom en våt kurva i hög hastighet.
- 1968 Dunlop SP Sports vinner guldmedaljen på den internationella mässan i Leipzig
Närbild av ett modernt däckmönster med tydligt markerade mönsterblock.
1970
- 1970 Dunlop dominerar världsmästerskapet i East African Safari med segrar: 1973 med Toyota, 1972 och 1977 med Ford samt 1974
Färgfoto av en röd grusväg genom ett grönt landskap med träd och berg.
- 1972 Dunlop utvecklar det första stålbältade däcket i serie 60
Teknisk illustration av ett motorcykeldäck i tvärsnitt med synlig inre konstruktion.
- 1973 Dunlop lanserar DENOVO på marknaden, föregångaren till Runflat-däcket, som ”felsäkert” hjul-/däcksystem. 1973 införs DENOVO som originalutrustning för Mini 1275GT
Svartvitt foto av en bil utrustad med Dunlop Denovo-däck, med produktbilder nedan.
- 1979 Dunlop producerar det första radialdäcket för massmarknadens sportbilar, Ford och Dunlop vinner samma år världsmästerskapet i rally
Studiobild av ett radialdäck med klassiskt mönster mot en ljus bakgrund.
1980
- 1980 Dunlop tar hem åtta Le Mans-segrar i följd, sju med Porsche och en med Jaguar
Färgfoto av en stor Dunlop-båge över en racerbana med två personer i förgrunden.
- 1983 Dunlop presenterar TD/Denloc för högre säkerhet och med ett felsäkert system
En svartvit bild som föreställer ett bildäck och en mekaniker som arbetar vid en maskin.
1990
- 1991 Dunlop utrustar Mazda 787B med däck Det blir den enda bilen med rotationsmotor och den första japanska bilen som vinner Le Mans
Dynamiskt färgfoto av Mazda 787B under loppet, taget på natten med ljusspår.
- 1994 Dunlop presenterat det första ultralätta däcket som minskar fordonsvikten med ca 12 kg
Grafisk framställning av Dunlop-logotypen med ett rött ”D” på gul bakgrund.
- 1997 Dunlop presenterar högprestandadäcket SP Sport 9000 med en helt ny profilteknik
Studiobild av ett högprestandadäck med sportigt mönster mot en neutral bakgrund.
- 1998 Utvecklingen av DSST Run Flat ett självbärande däck, Dunlop tillkännager utvecklingen av Digital Rolling Simulation (DRS), en simuleringsteknik som används för snabbare utveckling av högprestandadäck och som leder till försäljningsstarten av Digi-Tyre
Bild på ett Dunlop Run-Flat-däck, kombinerat med färgade tekniska illustrationer av däckets uppbyggnad.
- 1999 Däckövervakningssystemet WARNAIR införs Det registrerar snabbt ett lufttrycksfall och informerar föraren genom antingen en akustisk eller en optisk varningssignal
Foto av ett bildäck på fordonet, tillsammans med en varningssymbol för lågt däcktryck.
2000
- 2000 Dunlop utvecklar den andra generationens nödkörningsfunktion Däck som CTT Run-Flat uppvisar förbättrade nödkörningsegenskaper tack vare den förstärkta sidoväggen, en rundad profil för mer komfort och lägre vikt
Teknisk närbild av ett runflat-däck i tvärsnitt med förstärkta sidoväggar.
- 2002 Dunlop presenterar 3S-tekniken en innovativ, asymmetrisk trippelprofil, som förenar jämn gång, sportighet och säkerhet
Display med flera tekniska diagram och mätvärdesgrafer som visar däckutvecklingen.
- 2006 Dunlop utvecklar Silent Core, en ljudabsorberande svamp inuti däcket, som absorberar högt vägbuller
Däckmönster med markerat område och en liten insats av ett ljuddämpande skumelement.
- 2007 ”Touch Technology™” införs för att föraren ska få en bättre känsla för vägen
Farbfoto einer kurvenreichen Straße durch einen herbstlichen Wald mit sichtbarem Reifen im Vordergrund.
- 2008 Körbeteendet förbättras med Kevlar® Cellulosainlägg i sidoväggen
En närbild av ett modernt däck som visar de fina mönsterspåren och den strukturerade ytan.
2010
- 2010 Dunlop vinner nio gånger i följd i Le Mans 24-timmars LMP2-klasseger och tio segrar i rad i European Le Mans Championship
Svartvitt foto av en Dunlop-båge över en racerbana med förbipasserande racerbilar.
- 2013 Dunlop lanserar ENASAVE 100 ett 100 % fossilfritt däck
Studiobild av ett smalt, miljövänligt bildäck ur Ensasave-serien.
- 2014 Dunlop marknadsför SP Sport Maxx 050 NEO ett Runflat-däck som tillverkas med det högprecisa tillverkningssystemet ”NEO-T01” med metallkärna
Studiobild av ett sportigt högprestandadäck med modernt mönster.
- 2016 Seger i World Endurance GT Drivers' Championship Marco Sørensen och Nicki Thiim vinner med Aston Martin på Dunlop-däck
Färgfoto av en modern racerbana med rödvita kantstenar i en snäv kurva.
- 2017 Seger i Le Mans LMP2 Jonathan Adam, Daniel Serra och Darren Turner vinner med Aston Martin på Dunlop-däck
Foto av en Dunlop-båge på en racerbana, taget vid solnedgången.
idag
- 2020 Cam Waters sätter nytt banrekord i Bathurst på 2.03.559 med Dunlop-testdäck
Närbild av en start- och mållinje med det klassiska svartvita målflagsmönstret på asfalten.
- 2025 Sumitomo Rubber Industries övertar märket Dunlop Försäljnings- och varumärkesrättigheter för Nordamerika, Europa och Oceanien. Detta förvärv förenar märket Dunlop och etablerar det som en enhetlig global enhet
Färgfoto av en modern kontorsbyggnad från DUNLOP.