Historic black-and-white montage: In the foreground, a bearded man sits thoughtfully at a table; in the background, several people repair an early tire on a street.

A mi történetünk

1800

- 1887 John Boyd Dunlop kifejleszti a történelem első légrugós rendszerét, és ezzel megalapozza a világ első, gyakorlatban is alkalmazható pneumatikus gumiabroncsának alapjait

Fekete-fehér portré egy öreg, szakállas, öltönyös férfiról, aki egyenesen a kamerába néz.

- 1888 A gumiabroncs, ahogyan ma ismerjük, ma már Dunlop úr szabadalmával rendelkezik

Történelmi fekete-fehér fénykép, amelyen több férfi látható egy műhelyben, akik egy korai gumiabroncs-kísérleten dolgoznak.

- 1890 A Dunlop® védjegyként van bejegyezve. A Dunlop® védjegyként van bejegyezve. és megnyitja az első gumiabroncsgyárat Dublinban, Írországban

Egy korai pneumatikus gumiabroncs műszaki vázlatrajza, keresztmetszeti ábrázolással és feliratokkal.

1900

- 1904 A Dunlop kifejleszti az első autó gumiabroncsot, amelynek futófelületén oldalirányú barázdamintázat található

Fekete-fehér fénykép egy korai autóról, dróthálós karosszériával és nagy küllős kerekekkel.

- 1909 A Dunlop megalapítja Japán első modern gumigyárát, a "The Dunlop Rubber Co. (Far East) Ltd."-t Kobe város Naniwacho városrészében. Ez a gyár kezdetben a riksákhoz és kerékpárokhoz szánt tömörgumi-abroncsok gyártására összpontosított

Történelmi légi felvétel egy gyárkomplexumról, amely több épületet és kéményt tartalmaz.

1910

- 1913 Japánban megkezdődik az autó gumiabroncsok gyártása

Fekete-fehér fénykép egy korai, alacsony profilú gumiabroncsról, amely egy semleges háttér előtt áll.

1920

- 1922 Az első Dunlop acélperemes gumiabroncs kifejlesztése szőtt kordvázzal megháromszorozza az abroncs élettartamát. Az 1922-es autókiállításon a Dunlop bemutatja a cserélhető keréktárcsákkal ellátott széles gumiabroncsokat, megnyitva az utat a széles abroncsok szabványosítása előtt, mivel ezek javítják a személygépkocsik vezetési kényelmét.

Fekete-fehér fénykép egy nagy Dunlop-logóval ellátott kisteherautóról egy épület előtt.

- 1926 A Dunlop először nyeri meg a Le Mans-i versenyt egy Lorraine-Dietrich B3-6 Le Mans típusú autóval, amelyet André Rossignol és Robert Bloch vezetett.

A klasszikus Dunlop-logó grafikai ábrázolása, piros „D“-vel sárga háttér előtt.

- 1927 A Dunlop abroncsai megdöntik a sebességrekordot, amikor Sir Henry Segrave 327,97 km/h-s világcsúcsot állít fel a Sunbeam 1000 HP-val.

Schwarz-weiß-Foto eines stromlinienförmigen Rennwagens, der für Geschwindigkeitsrekorde genutzt wurde.

1930

- 1930 A Dunlop hatszor nyeri meg a Le Mans-i versenyt a Bentley, az Alfa Romeo, a Lagonda, a Bugatti és a Delahaye autógyártók színeiben.

Fekete-fehér fénykép egy nagy Dunlop-ívről, amelyen egy jármű halad át.

- 1934 A Dunlop traktorabroncsokkal kísérletezik. A futófelület mintázatát vízszintesről függőleges barázdákra változtatják, ami javítja a futófelület kopásállóságát és a nedves úton való tapadást.

Fekete-fehér fénykép egy traktorról, amelyen korai Dunlop traktorabroncsok vannak, egy mezőn.

1940

- 1947 Ismét egy Dunlop gumiabroncs teszi lehetővé a szárazföldi sebességrekordok megdöntését hozzájárulva egy új 634 km/h-s világrekordhoz.

Fekete-fehér fénykép egy áramvonalas, rekordot döntő járműről egy kiszáradt sós síkságon.

- 1948 A Dunlop bemutatja a belső gumitömlő nélküli gumiabroncsot, amelynek belső oldalán egy önzáró műanyag bevonat található. Ez a bevonat megakadályozza a levegőveszteséget a gumiabroncs sérülése esetén

Egy felvágott, cső nélküli gumiabroncs műszaki ábrázolása.

1950

- 1950 A Dunlop hat győzelmet aratott Le Mans-ban, a Jaguar D-Type-pal elért hármas győzelemmel

Fekete-fehér fénykép a Le Mans-i verseny sűrű mezőnyéről.

- 1954 A Dunlop Japan gyártja az első tömlő nélküli gumiabroncsot

Stúdiófotó egy Dunlop autógumiról, mellette a színes termékcsomagolás.

- 1959 A Dunlop bemutatja az első gumiabroncsot (RS5) intenzív, késsel vágott futófelület-mintázattal, nagy sebességnél merevséget és ellenállást biztosító nejlon burkolattal, valamint a német mérnökök által kifejlesztett biztonsági vállrésszel

Egy korai Dunlop versenygumi stúdiófelvétele semleges háttér előtt.

1960

- 1960 A Dunlop uralja az F1-es pilótabajnokságot Jack Brabham-mel, Phil Hill-lel, Graham Hill-lel, Jim Clark-kal, John Surtees-szel és Jackie Stewart-tal

Fekete-fehér felvétel egy megfordított versenyzászlóról.

- 1962 A Dunlop kifejleszti az "„Aquajets” néven ismert profiltechnológiát, amely lehetővé teszi a víz oldalirányú kivezetését az aquaplaning minimalizálása érdekében"

Fekete-fehér fénykép egy versenyautóról, amely nagy sebességgel driftel egy nedves kanyarban.

- 1968 A Dunlop SP Sports aranyérmet nyert a lipcsei nemzetközi vásáron

Részletfelvétel egy modern gumiabroncs futófelületéről, amelyen jól kiemelkedő profilelemek láthatók.

1970

- 1970 A Dunlop dominálja a világbajnokságot az East African Safari versenyen, 1973-ban a Toyotával, 1972-ben és 1977-ben a Forddal, valamint 1974-ben

Színes fénykép egy vörös, földútról, amely zöld tájon halad át, fákkal és hegyekkel.

- 1972 A Dunlop kifejleszti az első 60-as sorozatú acélöves gumiabroncsokat

Egy motorkerékpár-gumi keresztmetszeti műszaki ábrázolása, látható belső felépítéssel.

- 1973 A Dunlop piacra dobja a DENOVO-t, a defekttűrő gumiabroncs elődjét, mint "hibabiztos" kerék-gumiabroncs rendszert. 1973-ban a DENOVO-t a Mini 1275GT gyári felszereltségének részeként vezetik be

Fekete-fehér fénykép egy Dunlop Denovo gumiabroncsokkal felszerelt autóról, alul a termékek képeivel.

- 1979 A Dunlop gyártja az első tömegpiacra szánt radiál gumiabroncsot sportautókhoz. Ugyanebben az évben a Ford és a Dunlop megnyeri a rali-világbajnokságot

Stúdiófelvétel egy klasszikus mintázatú radiális gumiabroncsról világos háttér előtt.

1980

- 1980 A Dunlop nyolc egymást követő évben arat győzelmet Le Mans-ban hétszer a Porschéval és egyszer a Jaguarral

Színes fénykép egy nagy Dunlop-ívről egy versenypálya felett, két emberrel az előtérben.

- 1983 A Dunlop bemutatja a TD/Denloc-ot a nagyobb biztonság érdekében és egy meghibásodásbiztos rendszerrel

Fekete-fehér kompozíció egy autógumiról és egy szerelőről, aki egy gépen dolgozik.

1990

- 1991 A Dunlop gumiabroncsokkal szereli fel a Mazda 787B-t, ez lesz az egyetlen Wankel-motoros autó és az első japán autó, amely győzni tud Le Mans-ban

Dinamikus színes fotó a versenyen lévő Mazda 787B-ről, éjszaka fénynyomokkal készítve.

- 1994 A Dunlop bemutatja az első ultrakönnyű gumiabroncsot amely körülbelül 12 kg-mal csökkenti a jármű súlyát

A Dunlop logó grafikai ábrázolása: piros „D” betű sárga háttér előtt.

- 1997 A Dunlop bemutatja az SP Sport 9000 nagy teljesítményű gumiabroncsot egy teljesen új profiltechnológiával

Stúdiófelvétel egy sportos profilú, nagy teljesítményű gumiabroncsról semleges háttér előtt.

- 1998 A DSST Run Flat kifejlesztése egy önhordó gumiabroncsként. A Dunlop bejelenti a digitális gördülési szimuláció (DRS) fejlesztését, egy szimulációs technológiáét, amely a nagy teljesítményű gumiabroncsok gyorsabb fejlesztésére szolgál, ami a „Digi-Tyre” forgalomba hozatalához vezetett

Egy Dunlop Run-Flat gumiabroncs képe, a gumiabroncs felépítését bemutató színes műszaki illusztrációkkal kiegészítve.

- 1999 Bevezették a WARNAIR gumiabroncs-figyelő rendszert, amely gyorsan érzékeli a gumiabroncsnyomás csökkenését, és akusztikus hangjelzéssel vagy vizuális figyelmeztető jelzéssel figyelmezteti a vezetőt

Egy gépkocsi gumiabroncsának fényképe a járművön, alacsony gumiabroncsnyomásra figyelmeztető szimbólummal együtt.

2000

- 2000 A Dunlop kifejleszti a második generációs defektbiztos gumiabroncsot a CTT Flat abroncsot, amely megerősített oldalfalának, nagyobb kényelmet biztosító lekerekített futófelületének és kisebb súlyának köszönhetően jobb hibabiztos tulajdonságokkal rendelkezik

Egy megerősített oldalfalú, keresztmetszetben ábrázolt defektbiztos gumiabroncs műszaki közelképe.

- 2002 A Dunlop bemutatja a 3S technológiát, ami egy innovatív, asszimetrikus hármas futófelület, amely ötvözi a csendes futást, a sportosságot és a biztonságot

Képernyőn megjelenő ábrák, amelyek több műszaki diagramot és mérési értékeket ábrázoló grafikont tartalmaznak a gumiabroncs-fejlesztéshez.

- 2006 A Dunlop kifejleszti a Silent Core-t, egy hangelnyelő szivacsot a gumiabroncs belsejében, amely elnyeli a hangos útzajt

Gumiabroncsprofil jelölt résszel és egy hangcsillapító habelem kis betétjével.

- 2007 A „Touch Technology™” bevezetése, hogy a gépjárművezetők jobban érezzék az útviszonyokat

Színes fénykép egy kanyargós útról, amely egy őszi erdőn halad át, az előtérben egy látható gumiabronccsal.

- 2008 Javítja a kormányzási tulajdonságokat a Kevlar® cellulózbetétekkel az oldalfalban

Egy modern gumiabroncs részletképe, amelyen láthatók a finom futófelületi barázdák és a texturált felület.

2010

- 2010 A Dunlop kilencszer egymás után nyeri meg a Le Mans-i 24 órás versenyt az LMP2 kategóriában és tíz egymást követő győzelmet arat a Le Mans-i Európa-bajnokságon

Schwarz-weiß-Foto eines Dunlop-Bogens über einer Rennstrecke mit vorbeifahrenden Rennwagen.

- 2013 A Dunlop piacra dobja az ENASAVE 100-at, ami egy 100%-ban fosszilis anyagoktól mentes gumiabroncs

Stúdiófotó az Ensasave sorozat egyik keskeny, környezetbarát autógumijáról.

- 2014 A Dunlop bemutatja az SP Sport Maxx 050 NEO-t, egy defekttűrő gumiabroncsot, amelyet a „NEO-T01” nevű, nagy pontosságú fémmagos gyártási rendszerrel állítanak elő

Stúdiófelvétel egy modern futófelületű, sportos, nagy teljesítményű gumiabroncsról.

- 2016 Győzelem a World Endurance GT Drivers' bajnokságban Marco Sørensen és Nicki Thiim győznek egy Aston Martinnal, Dunlop gumiabroncsokon

Színes fénykép egy modern versenypályáról, vörös-fehér szegélyekkel egy szűk kanyarban.

- 2017 Győzelem a Le Mans LMP2-ben Jonathan Adam, Daniel Serra és Darren Turner győznek egy Aston Martinnal Dunlop gumiabroncsokon

Fotó egy Dunlop-kanyarról egy versenypályán, naplemente idején készült.

- 2020 "Cam Waters új körrekordot állít fel Bathurst-ben " 2:03.559-es idővel a Dunlop kontroll gumiabroncsán

Közelkép egy rajt-cél vonalról, amelyen a klasszikus fekete-fehér célzászló-minta látható az aszfalton.

- 2025 A Sumitomo Rubber Industries felvásárolja a Dunlop márka forgalmazási és védjegyjogait Észak-Amerikában, Európában és Óceániában. Ez a felvásárlás egyesíti a Dunlop márkát, és egységes globális szervezetként pozicionálja azt.

Színes fénykép egy modern irodaházról, a DUNLOP-tól.