Unsere Geschichte
1800er
- 1887 John Boyd Dunlop entwickelt das erste Luftfedersystem der Geschichte und legt damit den Grundstein für den weltweit ersten praxistauglichen Luftreifen.
- 1888 Den Reifen, wie wir ihn kennen ist heute von Herrn Dunlop patentiert.
- 1890 Dunlop® ist als Marke eingetragen & eröffnet das erstes Reifenwerk in Dublin, Irland.
1900er
- 1904 Dunlop entwickelt den ersten Autoreifen mit einem seitlichen Rillenmuster auf der Lauffläche.
- 1909 Dunlop gründet Japans erstes moderne Gummifabrik namens „The Dunlop Rubber Co. (Far East), Ltd.“ in Naniwacho, Kobe. Diese Fabrik konzentriert sich zunächst auf die Herstellung von Vollgummireifen für Rikschas und Fahrräder.
1910er
- 1913 Japan startet mit der Produktion von Automobil-Reifen.
1920er
- 1922 Entwicklung des ersten Dunlop Stahlwulstreifen mit einer gewebten Kordkarkasse verdreifacht die Lebensdauer der Reifen. Auf der Automobilausstellung 1922 stellt DUNLOP breite Reifen mit abnehmbaren Felgenringen vor und ebnet damit den Weg für die Standardisierung breiter Reifen, da diese den Fahrkomfort von Personenkraftwagen verbessern.
- 1926 Dunlop gewinnt Le Mans zum ersten Mal mit dem Lorraine-Dietrich B3-6 Le Mans, pilotiert von André Rossignol und Robert Bloch.
- 1927 Dunlop-Reifen brechen den Geschwindigkeits-rekord als Sir Henry Segrave mit dem Sunbeam 1000 HP einen Weltrekord von 327, 97 km/h aufstellt.
1930er
- 1930 Dunlop gewinnt Le Mans sechs mal mit Bentley, Alfa Romeo, Lagonda, Bugatti und Delahaye.
- 1934 Dunlop experimentiert mit Traktorreifen Änderung des Profilmusters von horizontalen zu vertikalen Rillen, wodurch der Profilverschleiß und die Haftung auf nassen Straßen verbessert werden.
1940er
- 1947 Wieder einmal ein Dunlop Reifen ermöglicht, Landgeschwindigkeitsrekorde zu brechen und trägt damit zu einem neuen Weltrekord von 634 km/h bei.
- 1948 Dunlop stellt einen schlauchlosen Reifen vor mit einer selbstabdichtenden Kunststoffschicht auf der Innenseite des Reifens. Diese Beschichtung verhindert Luftverlust bei Reifenschäden.
1950er
- 1950 Dunlop erzielt sechs Siege in Le Mans mit einem Dreifachsieg im Jaguar D-Type.
- 1954 Dunlop Japan produziert den ersten schlauchlosen Reifen.
- 1959 Dunlop stellt den ersten Reifen (RS5) vor mit einem intensiven, messergeschnittenen Profilmuster, einer Nylonhülle für Steifigkeit und Widerstandsfähigkeit bei hohen Geschwindigkeiten und einer von Ingenieuren in Deutschland entwickelten Sicherheitsschulter.
1960er
- 1960 Dunlop dominiert die F1-Fahrerwertung mit Jack Brabham, Phil Hill, Graham Hill, Jim Clark, John Surtees und Jackie Stewart.
- 1962 Dunlop entwickelt Profiltechnologie bekannt als „Aquajets“, die es ermöglichen, Wasser seitlich auszustoßen, um Aquaplaning zu minimieren.
- 1968 Der Dunlop SP Sports gewinnt die Goldmedaille auf der Internationalen Messe Leipzig.
1970er
- 1970 Dunlop dominiert die Weltmeisterschaft bei der East African Safari mit Siegen 1973 mit Toyota, 1972 und 1977 mit Ford sowie 1974.
- 1972 Dunlop entwickelt den ersten Stahlgürtelreifen der Serie 60.
- 1973 Dunlop bringt DENOVO auf den Markt der Vorgänger des Runflat-Reifens als „ausfallsicheres“ Rad-/Reifensystem. 1973 wird DENOVO als Erstausrüstung für den Mini 1275GT eingeführt.
- 1979 Dunlpo produziert den ersten Massenmarkt-Radialreifen für Sportwagen, Ford und DUNLOP gewannen im selben Jahr die Rallye-Weltmeisterschaft.
1980er
- 1980 Dunlop holt acht Le-Mans-Siege in Folge sieben mit Porsche und einen mit Jaguar.
- 1983 Dunlop präsentiert den TD/Denloc für mehr Sicherheit und mit einem ausfallsicheren System.
1990er
- 1991 Dunlop rüstet den Mazda 787B mit Reifen aus es wird das einzige Auto mit Rotationsmotor und das erste japanische Auto, das in Le Mans gewinnt.
- 1994 Dunlop präsentiert den ersten ultraleichten Reifen der das Fahrzeuggewicht um etwa 12 kg reduziert.
- 1997 Dunlop stellt den Hochleistungsreifen SP Sport 9000 mit einer völlig neuen Profiltechnologie vor.
- 1998 Entwicklung des DSST Run Flat einen selbsttragender Reifen, DUNLOP kündigt die Entwicklung der Digital Rolling Simulation (DRS) an, einer Simulationstechnologie, die zur schnelleren Entwicklung von Hochleistungsreifen eingesetzt wird und zum Verkaufsstart des „Digi-Tyre” führt.
- 1999 Das Reifenüberwachungssystem WARNAIR wird eingeführt es erkennt schnell einen Luftdruckverlust und weist den Fahrer entweder durch ein akustisches oder ein optisches Warnsignal darauf hin.
2000er
- 2000 Dunlop entwickelt die zweite Generation der Notlaufeigen-schaften Reifen, der CTT Run-Flat, der dank einer verstärkten Seitenwand, einem abgerundeten Profil für mehr Komfort und einem geringeren Gewicht eine verbesserte Notlaufeigenschaft aufweist.
- 2002 Dunlop stellt die 3S-Technologie vor ein innovatives asymmetrisches Dreifachprofil, das Laufruhe, Sportlichkeit und Sicherheit vereint.
- 2006 Dunlop entwickelt Silent Core ein schallabsorbierender Schwamm im Inneren des Reifens, der laute Straßengeräusche absorbiert.
- 2007 Einführung der "Touch Technology™" um den Fahrern ein besseres Gefühl für die Straße zu vermitteln.
- 2008 Verbessert das Lenkverhalten mit Kevlar® Zelluloseeinlagen in der Seitenwand.
2010er
- 2010 Dunlop gewinnt neun Mal in Folge in Le Mans 24 Stunden LMP2-Klassensiege und zehn aufeinanderfolgende Siege in der European Le Mans Championship.
- 2013 Dunlop bringt den ENASAVE 100 auf den Markt ein zu 100 % fossilfreier Reifen.
- 2014 Dunlop bringt den SP Sport Maxx 050 NEO auf den Markt ein Runflat-Reifen, der mit dem hochpräzisen Metallkern-Fertigungssystem „NEO-T01“ hergestellt wird.
- 2016 Sieg bei der World Endurance GT Drivers' Championship Marco Sørensen und Nicki Thiim gewinnen mit Aston Martin auf DUNLOP Reifen
- 2017 Sieg in Le Mans LMP2 Jonathan Adam, Daniel Serra und Darren Turner gewinnen mit Aston Martin auf DUNLOP Reifen.
HEUTE
- 2020 Cam Waters stellt eine neue Rundenrekordzeit in Bathurst auf von 2,03,559 auf dem DUNLOP-Kontrollreifen.
- 2025 Sumitomo Rubber Industries übernimmt die Marke Dunlop Vertriebs- und Markenrechte für Nordamerika, Europa und Ozeanien. Diese Akquisition vereint die Marke DUNLOP und etabliert sie als einheitliche globale Einheit.
