Historic black-and-white montage: In the foreground, a bearded man sits thoughtfully at a table; in the background, several people repair an early tire on a street.

Notre histoire

1800

- 1887 John Boyd Dunlop développe le premier système de suspension pneumatique de l'histoire et pose ainsi les bases du premier pneu à air utilisable dans la pratique au monde

Portrait en noir et blanc d'un homme âgé, barbu et en costume, regardant droit vers l'appareil photo.

- 1888 Le pneu tel que nous le connaissons est aujourd'hui breveté par M. Dunlop

Photographie historique en noir et blanc montrant plusieurs hommes dans un atelier, travaillant sur l'une des premières expériences dans le domaine des pneumatiques.

- 1890 Dunlop® est une marque déposée. & ouvre la première usine de pneus à Dublin, en Irlande

Esquisse technique d'un des premiers pneus pneumatiques, avec coupe transversale et annotations.

1900

- 1904 Dunlop développe le premier pneu automobile doté d’un profil latéral rainuré sur la bande de roulement

Photo en noir et blanc d'une voiture ancienne dotée d'une structure en treillis métallique et de grandes roues à rayons.

- 1909 Dunlop fonde la première usine de caoutchouc moderne du Japon, baptisée « The Dunlop Rubber Co. (Far East), Ltd. », à Naniwacho, Kobe. Cette usine se concentre dans un premier temps sur la fabrication de pneus en caoutchouc plein pour les pousse-pousse et les vélos

Vue aérienne historique d'un complexe industriel comprenant plusieurs bâtiments et cheminées.

1910

- 1913 Le Japon se lance dans la production de pneus automobiles

Photographie en noir et blanc d'un pneu ancien à profil bas, présenté debout sur un fond neutre.

1920

- 1922 Développement du premier pneu Dunlop à bourrelet en acier avec une carcasse en câbles tissés, qui triple la durée de vie des pneus. Au Salon de l'automobile de 1922, Dunlop présente des pneus larges avec des jantes amovibles, ouvrant ainsi la voie à la standardisation des pneus larges, car ceux-ci améliorent le confort de conduite des voitures particulières

- 1926 Dunlop remporte Le Mans pour la première fois avec la Lorraine-Dietrich B3-6 Le Mans, pilotée par André Rossignol et Robert Bloch

- 1927 Les pneus Dunlop battent le record de vitesse lorsque Sir Henry Segrave établit un record mondial de 327,97 km/h au volant de la Sunbeam 1000 HP

Photo en noir et blanc d'une voiture de course aérodynamique qui a servi à établir des records de vitesse.

1930

- 1930 Dunlop remporte Le Mans à six reprises avec Bentley, Alfa Romeo, Lagonda, Bugatti et Delahaye

Photo en noir et blanc d'un grand virage en épingle à cheveux Dunlop qu'un véhicule est en train de négocier.

- 1934 Dunlop expérimente les pneus pour tracteurs Modification du dessin de la bande de roulement, passant de rainures horizontales à des rainures verticales, ce qui améliore l'usure de la bande de roulement et l'adhérence sur route mouillée

Photo en noir et blanc d'un tracteur équipé de l'un des premiers pneus Dunlop pour tracteurs, dans un champ.

1940

- 1947 Une fois de plus, un pneu Dunlop permet de battre des records de vitesse sur terre et contribue ainsi à un nouveau record du monde à 634 km/h

Photo en noir et blanc d'un bolide aérodynamique sur un lac salé asséché.

- 1948 Dunlop présente un pneu sans chambre à air doté d'une couche de plastique auto-obturante à l'intérieur du pneu. Ce revêtement empêche les pertes d'air en cas de crevaison

Représentation technique d'un pneu sans chambre à air en coupe.

1950

- 1950 Dunlop remporte six victoires au Mans avec un triplé sur la Jaguar D-Type

Photo en noir et blanc d'un peloton dense lors de la course du Mans.

- 1954 Dunlop Japon produit le premier pneu sans chambre à air

Photo de studio d'un pneu Dunlop, avec à côté l'emballage coloré du produit.

- 1959 Dunlop présente le premier pneu (RS5) doté d’une sculpture intense taillée au couteau, d’une carcasse en nylon pour la rigidité et la résistance à grandes vitesses, et d’un épaulement de sécurité développé par des ingénieurs en Allemagne

Photo en studio d'un ancien pneu de course Dunlop sur fond neutre.

1960

- 1960 Dunlop domine le classement des pilotes de F1 avec Jack Brabham, Phil Hill, Graham Hill, Jim Clark, John Surtees et Jackie Stewart

Photo en noir et blanc d'un drapeau à damier de course brandi.

- 1962 Dunlop développe une technologie de sculpture connue sous le nom d’« Aquajets », qui permet d’évacuer l’eau sur les côtés afin de minimiser l’aquaplaning

Photo en noir et blanc d'une voiture de course qui négocie un virage mouillé en dérapant à grande vitesse.

- 1968 Le Dunlop SP Sports remporte la médaille d'or à la Foire internationale de Leipzig

Gros plan sur un profil de pneu moderne présentant des blocs de gomme très marqués.

1970

- 1970 Dunlop domine le championnat du monde De l’East African Safari avec des victoires en 1973 avec Toyota, en 1972 et 1977 avec Ford, ainsi qu'en 1974

Photo couleur d'une route rouge non goudronnée traversant un paysage verdoyant parsemé d'arbres et de montagnes.

- 1972 Dunlop développe le premier pneu à carcasse radiale métallique de la série 60

Représentation technique d'un pneu de moto en coupe transversale, avec sa structure interne visible.

- 1973 Dunlop lance DENOVO sur le marché, le précurseur du pneu Runflat, un système roue/pneu « à sécurité intégrée ». En 1973, DENOVO est introduit en première monte sur la Mini 1275GT

Photo en noir et blanc d'une voiture équipée de pneus Dunlop Denovo, avec des illustrations du produit en bas.

- 1979 Dunlop produit le premier pneu radial grand public pour voitures de sport ; Ford et Dunlop remportent la même année le championnat du monde des rallyes

Photo en studio d'un pneu radial au profil classique sur fond clair.

1980

- 1980 Dunlop remporte huit victoires consécutives au Mans sept avec Porsche et une avec Jaguar

Photo en couleur d'un grand arc Dunlop au-dessus d'un circuit automobile, avec deux personnes au premier plan.

- 1983 Dunlop présente le TD/Denloc pour plus de sécurité et doté d’un système à sécurité intégrée

Composition en noir et blanc représentant un pneu de voiture et un mécanicien travaillant sur une machine.

1990

- 1991 Dunlop équipe la Mazda 787B de ses pneus celle-ci devient la seule voiture à moteur rotatif et la première voiture japonaise à remporter Le Mans

Photo couleur dynamique de la Mazda 787B en pleine course, prise de nuit avec des traînées lumineuses.

- 1994 Dunlop présente le premier pneu ultra-léger qui réduit le poids du véhicule d'environ 12 kg

- 1997 Dunlop lance le pneu haute performance SP Sport 9000 doté d'une technologie de sculpture entièrement nouvelle

Photo en studio d'un pneu haute performance au profil sportif sur fond neutre.

- 1998 Développement du DSST Run Flat un pneu autoportant. Dunlop annonce le développement de la Digital Rolling Simulation (DRS), une technologie de simulation utilisée pour accélérer le développement de pneus haute performance et qui aboutit au lancement commercial du « Digi-Tyre »

Photo d'un pneu Run-Flat Dunlop, accompagnée d'illustrations techniques en couleur représentant la structure du pneu.

- 1999 Le système de surveillance des pneus WARNAIR est lancé Il détecte rapidement une perte de pression et alerte le conducteur par un signal sonore ou visuel d’avertissement

Photo d'un pneu de voiture monté sur un véhicule, accompagnée d'un symbole d'avertissement indiquant une pression de pneu insuffisante.

2000

- 2000 Dunlop développe la deuxième génération de pneus à roulage à plat, le CTT Run-Flat, qui offre des performances de roulage à plat améliorées grâce à un flanc renforcé, une bande de roulement arrondie pour plus de confort et un poids réduit

Gros plan technique d'un pneu « run-flat » représenté en coupe transversale, avec des flancs renforcés.

- 2002 Dunlop présente la technologie 3S un profil triple asymétrique innovant qui allie silence de roulement, sportivité et sécurité

Présentation à l'écran comprenant plusieurs schémas techniques et graphiques de mesures relatifs au développement des pneus.

- 2006 Dunlop développe Silent Core, qui consiste à une mousse insonorisante à l'intérieur du pneu qui absorbe les bruits de roulement

Profil de pneu avec une zone marquée et un petit insert en mousse insonorisante.

- 2007 Lancement de la « Touch Technology™ » pour offrir aux conducteurs une meilleure sensation de la route

Photo couleur d'une route sinueuse traversant une forêt automnale, avec un pneu visible au premier plan.

- 2008 Améliore la maniabilité grâce au Kevlar® Inserts en cellulose dans le flanc

Gros plan sur un pneu moderne, montrant les fines rainures de la bande de roulement et la surface texturée.

2010

- 2010 Dunlop remporte neuf victoires consécutives au Mans Victoires en catégorie LMP2 aux 24 Heures du Mans et dix victoires consécutives au Championnat d'Europe Le Mans

Photo en noir et blanc d'un virage Dunlop sur un circuit automobile, avec des voitures de course qui passent.

- 2013 Dunlop lance l'ENASAVE 100 sur le marché un pneu 100 % sans énergie fossile

Photo en studio d'un pneu étroit et écologique de la gamme Ensasave.

- 2014 Dunlop lance le SP Sport Maxx 050 NEO sur le marché un pneu Runflat fabriqué à l'aide du système de fabrication à noyau métallique de haute précision « NEO-T01 »

Photo en studio d'un pneu de haute performance destiné au sport, doté d'un profil moderne.

- 2016 Victoire au World Endurance GT Drivers' Championship Marco Sørensen et Nicki Thiim s'imposent avec Aston Martin sur des pneus Dunlop

Photo en couleur d'un circuit automobile moderne avec des vibreurs rouges et blancs dans un virage serré.

- 2017 Victoire au Mans en LMP2 Jonathan Adam, Daniel Serra et Darren Turner s'imposent avec Aston Martin sur des pneus Dunlop

Foto di una curva Dunlop su un circuito, scattata al tramonto.

Aujourd'hui

- 2020 Cam Waters établit un nouveau record du tour à Bathurst en 2 min 03 s 559 millésimes sur les pneus de référence Dunlop

Primo piano di una linea di partenza/arrivo con il classico motivo a bandiere in bianco e nero disegnato sull'asfalto.

- 2025 Sumitomo Rubber Industries acquiert la marque Dunlop Droits de distribution et de marque pour l'Amérique du Nord, l'Europe et l'Océanie. Cette acquisition regroupe la marque Dunlop et l'établit comme une entité mondiale unique

Foto a colori di un moderno edificio adibito a uffici, scattata da DUNLOP.